Autobusy zasilane prądem z akumulatorów zdobywają uznanie w licznych metropoliach, gdzie samorządy zmierzają do poprawy jakości atmosfery. Pojazdy te nie wypuszczają gazów wydechowych w lokalizacji eksploatacji, dzięki czemu ulice stają się cichsze, a przechodnie odczuwają zredukowany dyskomfort związany z hałasem silników dieslowskich. Kierowcy chwalą gładkość jazdy i nieobecność drgań, które towarzyszą tradycyjnym napędom.
Ładowanie akumulatorów przebiega przeważnie w porze nocnej, gdy zapotrzebowanie na moc w sieci zasilającym jest niższe. Wybrane bazy zaopatrzone są w ogniwa słoneczne, które wspierają czynność napełniania zapasu prądu. Inne rozwiązania przewidują zasilanie błyskawiczne na stacjach terminalach, gdzie pojazd uzupełnia energię w okresie niewielkiego postoju między przejazdami.
Koszt użytkowania bateryjnego omnibusu bywa niższy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ motor na prąd ma mniej komponentów mobilnych, które podlegają eksploatacji. Obsługa takiego pojazdu ogranicza się nierzadko do kontroli układu zatrzymującego, zawieszenia oraz samego mechanizmu. Kierowcy odbywają kursy z zakresu oszczędnej techniki prowadzenia, aby maksymalnie wykorzystać dystans baterii.
Pomimo zalet, wdrożenie floty elektrycznej potrzebuje inwestycji w infrastrukturę zasilania oraz unowocześnienie zajezdni. Aglomeracje stopniowo zastępują starsze pojazdy na świeższe modele, testując różne rozwiązania magazynowania mocy. Elektryfikacja transportu zbiorowej wpisuje się w ogólniejszą koncepcję harmonijnego rozwoju przestrzeni miejskiej, w której cisza, czyste atmosfera i wygoda pasażerów kroczą w duecie.